يشهد قطاع غزة واحدة من أشد الأزمات الإنسانية قسوة في العصر الحديث، حيث تتصاعد مؤشرات المجاعة إلى مستويات خطيرة تهدد حياة أكثر من مليوني إنسان محاصرين منذ سنوات طويلة, ومع استمرار العدوان الإسرائيلي وفرض قيود خانقة على دخول الغذاء والدواء والماء والوقود، باتت صور الأطفال الجوعى، والأمهات الهزيلات اللواتي لا يجدن ما يقدمنه لأبنائهن، تجسّد كارثة إنسانية

في سنة 1982 وبمناسبة مرور عام على تولي حسني مبارك

في بلدنا اليوم، أصبحت الحياة العامة محصورة في منطق ثنائي: هناك من هم “مع السلطات”، وهناك من يُعتبرون “معارضين”. هذا التصنيف التبسيطي ليس فقط خاطئًا، بل خطير أيضًا.

منذ قرابة عقدين من الزمن، وأنا أتابع باهتمام بالغ مسألة الصراع على السلطة في موريتانيا، التي تشتد وتيرتها مع اقتراب كل استحقاق رئاسي. يعتمد هذا الصراع في الغالب على أساليب متنوعة تجمع بين التحريض والتشويه من قبل المعارضة، يقابله إقصاء وتهميش من جانب السلطة الحاكمة.

قرأت كتاب الإعلامي الكبير والكاتب المتميز عبد الله ولد محمدو " في ضيافة ملائكة العذاب ، فصل من قصة تعذيب السجناء البعثيين في موريتانيا  سنة ١٩٨٢ "

لا يدخل شهر ربيع الأول حتى يبدأ سجال المولد بين فريقين: فريق مهاجم متحمس يضرب اخماسا في أسداس واصفا المحتفلين بالمبتدعة والأخطر من ذلك أنه يصفهم باتهام النبي صلى اللـه عليه وسلم بعدم كمال تبليغ ما أمر به!!

عندما نتحدث عن حوادث السير في بلادنا، فإن أول ما سيخطر ببالنا هو الطريق المتهالك والسائق المتهور. في هذا المقال سنتحدث عن تنافس محاور شبكتنا الطرقية في القتل، وسنتحدث كذلك عن غياب التنافس لدى السائقين للحد من الضحايا في حرب الشوارع المشتعلة باستمرار على شبكتنا الطرقية.  

أي محاور شبكتنا الطرقية أكثر دموية؟

يمرّ نزاع الصحراء الغربية بلحظة حاسمة قد تحدّد مآله النهائي، فإمّا أن تفتح الطريق نحو حلّ سياسي واقعي، وإمّا أن تُركن القضية، كما حدث مع نزاعات أخرى متجذّرة، إلى القائمة السوداء للقضايا التي تفضّل الأسرة الدولية أن تغضّ الطرف عنها وتضعها في درجٍ مغبَّر منسيّ.